摘要: 为更好地进行动力放大系数的教学，基于模态叠加法，推导了简谐载荷作用下多自由度黏滞阻尼体系的位移和内力动力放大系数以及等效静载荷的计算公式. 在此基础上，证明多自由度有阻尼体系中，各自由度的位移没有统一相位，以及没有统一的动力放大系数. 最后，通过一道例题说明多自由度体系动力放大系数的计算过程.