摘要: 为探讨飞机活动翼面结构布局方法，提供一种用于结构方案论证时的新方法. 采用模块化策略作为技术途径，表现为将CAD, CAE和结构拓扑优化组合使用，以UG作为CAD几何造型平台，以ANSYS作为CAE建模平台，利用``敏度阀值''概念和``约束补偿''措施构造出一种拓扑优化新算法. 以实际飞机型号作为算例，优化结果与真实的结构布局形式相比较，能够指出传统设计的不足之处，既验证了建立的物理模型的合理性，又考核了该优化算法的有效性.