摘要: 前言直到本世纪七十年代末期,尚有一架美造F-111A机因左翼枢轴的锻造缺陷,造成了脆性断裂的灾难性破坏。这不能不引起航空部门的极大震动和对断裂力学研究、应用的重视。直×机的几次重大事故,经调查研究,均起因于疲劳断裂破坏,而且疲劳源均产生于桨毂支臂轴向铰轴颈螺纹的第一扣处(图1、图2)。