摘要: 前言边界层理论不仅是研究船舶阻力和船用螺旋桨的重要一环,而且许多理想流体的问题也都要考虑边界层的粘性干扰,因而边界层理论在船舶流体力学中的地位就显得更突出了。由于电子计算机的出现,1970年以来边界层理论发展非常迅猛,第一届国际船舶粘性阻力会议(1978)及第13届舰船流体力学会议(1980)都反映了在这方面的最新成就。其特点是基本微分方程组的复杂化和湍流模式的多样化,而前者为最基本的问题。因此本文的目的是反映这些方程的最新形式,并阐明其来龙去脉。