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力学与实践 ›› 2018, Vol. 40 ›› Issue (2): 129-139.doi: 10.6052/1000-0879-17-295

• 专题综述 •    下一篇

大型运输机的减阻技术

刘沛清1), 张雯, 郭昊   

  1. 北京航空航天大学航空科学与工程学院,北京 100191;
    流体力学教育部重点实验室,北京 100191;
  • 收稿日期:2017-08-28 出版日期:2018-04-15 发布日期:2018-05-18
  • 通讯作者: 1) E-mail: lpq@buaa.edu.cn
  • 作者简介:刘沛清,北京航空航天大学教育部流体力学实验室责任教授,博士生指导教师,北京市教学名师. 现任北京航空航天大学陆士嘉 实验室主任(工信部重点实验室),空气动力学国家级精品课负责人,国家级航空航天实验教学中心主任,国家航空科学技术实 验室大型飞机高级人才培训班班主任,中国空气动力学学会第六届理事会理事,第十届流体力学专业委员会工业与环境流体力学 专业组组长,《空气动力学学报》等编委. 长期从事空气动力学、实验流体力学和数值模拟工作. 在国内外学术刊物上发表论文200余篇,被SCI、EI收录60多篇,出版著作8部,授权国家发明专利19项.

DRAG REDUCTION TECHNIQUE FOR LARGE TRANSPORT AIRCRAFT

LIU Peiqing1), ZHANG Wen, GUO Hao   

  1. School of Aeronautic Sicence and Engineering,Beihang University,Beijing 100191,China;
    Key Laboratory of Fluid Mechanics (Beihang University), Ministry of Education, Beijing 100191, China;
  • Received:2017-08-28 Online:2018-04-15 Published:2018-05-18

摘要:

回顾了到目前为止可能用在大型飞机上的相关减阻技术,从三个方面(减小摩擦阻力、降低诱导阻力、减小激波阻力)详细介绍了多种减阻技术的方法和原理. 其中减小摩擦阻力分成层流减阻和湍流减阻两个部分. 层流减阻中吸气控制方法、湍流减阻中沟槽壁面控制方法、翼梢小翼技术、激波鼓包技术等都有可能成为改进新一代大型运输机阻力特性的实用技术. 粗糙阵列、等离子体激励器、动态控制三维鼓包等新技术也为减阻技术的实际应用提供了新的可能性.

关键词:

减阻技术|摩擦阻力|诱导阻力|激波阻力

Abstract:

The techniques for the drag reduction of large transport aircraft are reviewed in this paper. The techniques intended to reduce the friction drag, the induced drag and the wave drag are reviewed specifically. Techniques like the suction control for delay boundary layer transition, the riblets for reducing turbulent friction drag, and the winglet are relatively mature for practical application. Distributed roughness, plasma actuators and the contour bump are most like to be used in the newly designed large transport aircraft. These newly developed techniques might be useful in further improving the drag characteristic of the next generation aircraft.

Key words:

drag reduction technique|friction drag|induced drag|wave drag

中图分类号: 

  • O368