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力学与实践

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车架结构动力修改与力响应模拟技术研究

张维峰, 范传帅   

  1. 长安大学汽车学院,西安 710064
  • 收稿日期:2011-04-07 修回日期:2012-03-15 出版日期:2012-08-15 发布日期:2012-08-27
  • 通讯作者: 张维峰,工学博士,副教授,主要研究方向为工程结构的动态特性分析与研究,结构故障诊断技术研究. E-mail: zhangwf711@chd.edu.cn E-mail:zhangwf711@chd.edu.cn
  • 作者简介:张维峰,工学博士,副教授,主要研究方向为工程结构的动态特性分析与研究,结构故障诊断技术研究. E-mail: zhangwf711@chd.edu.cn

STUDY OF DYNAMIC MODIFICATION AND FRS TECHNOLOGY IN VEHICLE FRAME DESIGN

ZHANG Weifeng, FAN Chuanshuai   

  1. The Automotive Collage, Chang'an University, Xi’an 710064, China
  • Received:2011-04-07 Revised:2012-03-15 Online:2012-08-15 Published:2012-08-27

摘要:

以某轻型越野汽车车架为研究对象,通过对该型车辆特定路面行驶工况下路面激励响应特性的研究,构造了模拟载荷谱. 结合车架结构试验模态模型,采用力响应模拟分析技术,对基于舒适性准则进行结构修改后的车架动态特性进行了模拟力响应对比分析,结果表明,力响应模拟分析技术是进行结构动态优化设计的高效手段.

关键词:

车架|力响应模拟|动力修改

Abstract:

To aim to dynamic modification of one type frame of cross-country vehicle, combined the FRS and Test Modal technology, the dynamic response characteristic before and after the chassis was modified was compared and studied under the typical road exciting simulation in this paper. The analysis results indicated that FRS technology is a high efficient method for structure dynamic modification.

Key words:

frame|force response simulation|dynamic modification

中图分类号: 

  • O327